Text und Fotos: Horst Pawlitzky
Stand 2013
Ein Bild von 1823 belegt, dass der Zugang zur Elster-Luppe-Aue vom Lützschenaer
Schloss her über eine Brücke über die Weiße Elster möglich
war, also noch bevor Maximilian Speck 1825 mit der Anlage des Schlossparks
beginnen ließ. Es folgten weitere zwei Brücken, von denen die letzte
wegen ihrer Baufälligkeit 2005 abgerissen werden musste. Es handelte
sich um eine Stahlkonstruktion, in deren Mitte sich eine Tür befand.
In dem oberen Bogen der Tür hing eine kleine Glocke, die man läutete,
wenn die Tür geöffnet werden sollte.
Denkmalschützer der DDR erkannten die historische Bedeutung dieses ehemaligen Zugangs zu dem Schlosspark. Seit 1986 gab es deshalb erste Versuche, die Brücke zu erneuern, Das scheiterte jedoch an den beschränkten finanziellen Mitteln und dem Mangel von Material.
Mit den Kommunalwahlen im März 1990 erlangte die Gemeinde Lützschena die Möglichkeit wieder, in kommunaler Selbstverwaltung das Leben im Ort zu gestalten. Der Gemeinderat hat deshalb in seinen kommunalpolitischen Zielen zur weiteren Entwicklung der Gemeinde geprüft, was an historisch wertvollen Zeugnissen erhaltenswert ist und wie diese die örtliche Identität prägen. Dabei erhielt der Schlosspark eine besondere Priorität. Es entstand damals eine langfristige Projektplanung, wie die Kulturlandschaft der Elster-Luppe-Aue und besonders der Schlosspark erhalten werden können. Ein wichtiger Schritt war der Verkauf des Schlossparks an die Familie Speck von Sternburg. Mit Zustimmung des neuen Eigentümers konnte nun an die Realisierung von Projekten in dem Park gegangen werden, eine Aufgabe, die sich der 2002 gegründete Förderverein Auwaldstation und Schlosspark e.V. widmet. Zu seinen Gründern gehörten Vertreter der Lützschenaer Kulturszene, des Naturschutzbundes und des BUND aus Leipzig. Zu den Vorhaben gehörte auch die Wiederherstellung der Weißen Brücke als weiterer Zugang zum Schlosspark, die in Anlehnung an ihre frühere Konstruktion der Parkanlage ihre ursprüngliche Funktion zurückgeben sollte.
Für
den Neubau der Brücke wurden Kosten in Höhe von 120.000 € veranschlagt,
eine Summe, die der Förderverein selbst nicht aufbringen konnte. Seine
Aufrufe an die Öffentlichkeit zum Bau der neuen Brücke beizutragen
verhallten nicht ungehört. Geldspenden aus der Bevölkerung gingen
ein, Unternehmen aus der Region unterstützten das Vorhaben finanziell
und mit Arbeitsleistungen. Das sind vor allem die Firma Arlt für die
neuen Brückenfundamente, das Erdbaulabor Leipzig für die Baugrunduntersuchung,
die EUROVIA-VBU für die Demontage der Brücke, das Ingenieur-Büro
Mitschke & Peine als Projektant, das Ingenieurbüro für Verkehrsanlagen,
das die Baugrundgutachten erarbeitete, die Firma Marcel Koppe für die
Freiflächengestaltung und die TDE – Mitteldeutscher Bergbau Service
GmbH- für den Stahlbau. Am 27. Februar 2009 wurde die Stahlkonstruktion
der „Weißen Brücke“ montiert. Sie kommt in der Ansicht
dem Vorgängerbau sehr nahe. Mit einer Spannweite von 23 Metern und der
nutzbaren Breite von 1,50 Metern erhebt sie sich in einer Fachwerkkonstruktion
mit ihrem charakteristischen weißen Anstrich über die Weiße
Elster.
Anlässlich des Schlossparkfestes am 6. September 2009 wurde die Brücke
für den Fußgänger- und Fahrradverkehr feierlich zur Nutzung
freigegeben. Gleichzeitig ging die Brücke in den Bestand des Verkehrs-
und Tiefbauamtes der Stadt Leipzig über, welches nun für ihre Pflege
und Unterhaltung die Verantwortung trägt. Neu angelegt wurde auch der
Gehweg, der jetzt von der Brücke zum Schlosshof führt. An seinem
Anfang entstand ein Rondell mit Blumen. Hier wurde auch eine Tafel aus Edelstahl
gesetzt, auf der die Namen all derer zu lesen sind, die mit einer Spende von
mehr als 50 € den Neubau der Brücke ermöglichten und denen
auf diese Weise angemessen gedankt wird.
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